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उत्पाद विवरण:
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| प्रोडक्ट का नाम: | शिप टू क्वे इन्फ्लेटेबल योकोहामा शिप रबर फेंडर्स | प्रारंभिक आंतरिक दबाव: | 50kpa/ 80kpa, 0.05mpa /0.08mpa |
|---|---|---|---|
| व्यास: | आवश्यकता के अनुसार | लंबाई: | आवश्यकता के अनुसार |
| सामग्री: | प्राकृतिक मिश्रित रबर, नायलॉन रबर | व्यापार के प्रकार: | 20 से अधिक वर्षों के अनुभव के साथ अनुभवी निर्माता |
| ओईएम: | उपलब्ध | सामान: | चेन और टायर नेट |
| प्रमुखता देना: | 0.08mpa जहाज inflatable समुद्री फेंडर,0.05mpa योकोहामा inflatable समुद्री फेंडर,0.05mpa रबर नाव फेंडर |
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शिप टू क्वे इन्फ्लेटेबल योकोहामा शिप रबर फेंडर्स
उत्पाद का परिचय:
शिप रबर फेंडर को योकोहामा टाइप फेंडर के नाम से भी जाना जाता है.यह इससे बना हैअंदर संपीड़ित हवा के साथ सिंथेटिक-कॉर्ड-प्रबलित रबर शीट।अंदरूनी हवा इसे पानी पर तैरने और दो जहाजों (जहाज से जहाज), या जहाजों और बर्थिंग संरचनाओं के बीच अवशोषित सदमे के रूप में काम करने के लिए सक्षम कर सकती है जब वे पानी पर एक दूसरे के साथ आते हैं।
शुनहांग शिप रबर फेंडर का लाभ:
1.Shunhang जहाज रबर फेंडर डिजाइन किए गए हैं, जो ISO17357 . के अनुसार निर्मित हैं
2.प्रौद्योगिकी: कुल मिलाकर घुमावदार, विरोधी उच्च दबाव, धमाका सबूत
हमारे जहाज रबर फेंडर सामान्य प्रौद्योगिकी ओवरलैप संयुक्त प्रौद्योगिकी की तुलना में 1.5 गुना दबाव सहन कर सकते हैं।
3. हमारे जहाज रबड़ फेंडर की कच्ची सामग्री: रबड़ नायलॉन कॉर्ड कपड़े, 1260 डी 90 9 1 (1 * 2) और प्राकृतिक रबड़, रबड़ सामग्री 67% (कुछ कारखाने कम तन्यता बल के साथ नायलॉन का उपयोग करते हैं, और पुनः प्राप्त रबड़ का उपयोग करते हैं)। हम सभी रबड़ का उपयोग करते हैं प्राकृतिक रबर है, कोई पुनः प्राप्त रबर नहीं है।
हमारे ग्राहकों की प्रतिक्रिया के अनुसार, हम अपने रबड़ के प्रदर्शन में सुधार कर रहे हैं, रबड़ की उम्र बढ़ने में अब काफी सुधार हुआ है।हमारे रबर का परीक्षण -40 ℃ पर किया गया है, सामान्य तापमान पर तन्य शक्ति 18.4MPa है। -40 ℃, 120 घंटे परीक्षण के बाद, तन्य शक्ति 15.9MPa है, उपस्थिति में कोई स्पष्ट परिवर्तन नहीं है।
हमारे जहाज रबर फेंडर का उपयोग कनाडा, रूस आदि में भी किया जाता है। छह महीने के बाद, ग्राहकों की प्रतिक्रिया है कि हमारे वायवीय रबर फेंडर अभी भी अच्छा प्रदर्शन कर रहे हैं, सतह पर कोई स्पष्ट परिवर्तन नहीं है।
4. बाहरी चेन और टायर नेट।
चेन - हमारे पास ग्राहक के अनुरोध के अनुसार गर्म-डुबकी गैल्वेनाइज्ड चेन और स्टेनलेस स्टील चेन है
टायर- हमारे पास ग्राहक के अनुरोध के अनुसार ट्रक टायर, ओटीआर टायर और एयरक्राफ्ट टायर हैं।
सभी चेन और टायर जाल उपयुक्त बेड़ियों, कुंडा और रबर आस्तीन आदि से सुसज्जित हैं।
5. फेंडर बॉडी और हमारे न्यूमेटिक रबर फेंडर की चेन और टायर नेट को अलग किया जा सकता है।जबकि अन्य आपूर्तिकर्ता के फेंडर वन-पीस प्रकार के होते हैं।
चार्जिंग कनेक्टर की सुरक्षा के लिए फेंडर बॉडी हेड पर निकला हुआ किनारा होता है।
वन-पीस टाइप फेंडर का नुकसान यह है कि निकला हुआ किनारा आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाता है।क्योंकि एक-टुकड़ा प्रकार के फेंडर के लिए, चेन और टायर नेट को एक साथ निकला हुआ किनारा के साथ जोड़ा जाता है, निकला हुआ किनारा न केवल जहाज के पतवार के लिए ऊर्जा अवशोषण और प्रतिक्रिया बल को सहन करता है, बल्कि दो सिर पक्षों के पुल बल को भी सहन करता है।एक-टुकड़ा प्रकार के फेंडर के क्षतिग्रस्त होने के बाद फेंडर का उपयोग नहीं किया जा सकता है।
फेंडर बॉडी और हमारे वायवीय रबर फेंडर की चेन और टायर नेट को अलग किया जा सकता है, फेंडर बॉडी केवल जहाज के पतवार के लिए ऊर्जा अवशोषण और प्रतिक्रिया बल को सहन करती है, चेन और टायर अन्य पुल बल को सहन करते हैं।
इसके अलावा, हमारे वायवीय रबर फेंडर की चेन और टायर नेट को अलग से नए में बदला जा सकता है यदि पुराने क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, जबकि फेंडर बॉडी का अभी भी उपयोग किया जा सकता है।यह पूरे फेंडर को खरीदने की तुलना में बहुत अधिक लागत बचाता है।
6. हमारे जहाज रबड़ फेंडर का डिज़ाइन 6 से 10 साल है
7. हमारी वारंटी अवधि 2 वर्ष है, अनुचित उपयोग वारंटी द्वारा कवर नहीं किया जाता है।
हमारे जहाज रबड़ फेंडर की विशिष्टता:
प्रारंभिक आंतरिक दबाव: 50kPa या 80kPa।
तालिका 1 - वायवीय 50 फेंडर आकार और प्रदर्शन आवश्यकताएं
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नाममात्र आकार व्यास- ईटर × लंबाई मिमी |
प्रारंभिक आंतरिक दबाव किलो पास्कल |
गारंटीकृत ऊर्जा अवशोषण (जीईए) |
जीईए विक्षेपण पर प्रतिक्रिया बल (आर) |
GEA विक्षेपण (P) पर पतवार का दबाव (आंतरिक दबाव) |
| विक्षेपण पर न्यूनतम मान 60 ± 5% kJ | सहिष्णुता ± 10% केएन | संदर्भ मान केपीए | ||
| 500 × 1 000 | 50 | 6 | 64 | 132 |
| 600 × 1 000 | 50 | 8 | 74 | 126 |
| 700 × 1 500 | 50 | 17 | 137 | 135 |
| 1 000 × 1 500 | 50 | 32 | 182 | 122 |
| 1 000 × 2 000 | 50 | 45 | 257 | 132 |
| 1 200 × 2 000 | 50 | 63 | 297 | 126 |
| 1 350 × 2 500 | 50 | 102 | 427 | 130 |
| 1 500 × 3 000 | 50 | 153 | 579 | 132 |
| 1 700 × 3 000 | 50 | 191 | 639 | 128 |
| 2 000 × 3 500 | 50 | 308 | 875 | 128 |
| 2 500 × 4 000 | 50 | 663 | 1 381 | 137 |
| 2 500 × 5 500 | 50 | 943 | 2 019 | 148 |
| 3 300 × 4 500 | 50 | 1 175 | 1 884 | 130 |
| 3 300 × 6 500 | 50 | 1 814 | 3 015 | 146 |
तालिका 2 - वायवीय 80 फेंडर आकार और प्रदर्शन आवश्यकताएं
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नाममात्र आकार व्यास × लंबाई मिमी |
प्रारंभिक आंतरिक दबाव- निश्चित किलो पास्कल |
गारंटीकृत ऊर्जा अवशोषण (जीईए) |
जीईए विक्षेपण पर प्रतिक्रिया बल (आर) |
GEA विक्षेपण (P) पर पतवार का दबाव (आंतरिक दबाव) |
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न्यूनतम मूल्य नीचे को झुकाव 60 ± 5% के.जे. |
सहिष्णुता ± 10% केएन | संदर्भ मान केपीए | ||
| 500 × 1 000 | 80 | 8 | 85 | 174 |
| 600 × 1 000 | 80 | 1 1 | 98 | 166 |
| 700 × 1 500 | 80 | 24 | 180 | 177 |
| 1 000 × 1 500 | 80 | 45 | 239 | 160 |
| 1 000 × 2 000 | 80 | 63 | 338 | 174 |
| 1 200 × 2 000 | 80 | 88 | 390 | 166 |
| 1 350 × 2 500 | 80 | 142 | 561 | 170 |
| 1 500 × 3 000 | 80 | 214 | 761 | 174 |
| 1 700 × 3 000 | 80 | 267 | 840 | 168 |
| 2 000 × 3 500 | 80 | 430 | 1 150 | 168 |
| 2 500 × 4 000 | 80 | 925 | 1 815 | 180 |
| 2 500 × 5 500 | 80 | 1 317 | 2 653 | 195 |
| 3 300 × 4 500 | 80 | 1 640 | 2 476 | 171 |
| 3 300 × 6 500 | 80 | 2 532 | 3 961 | 191 |
आवेदन पत्र:
दो विशिष्ट इंस्टॉलेशन प्रकार हैं: शिप टू शिप ऑपरेशन और शिप टू क्वे ऑपरेशन
1. शिप टू शिप ऑपरेशन
सामान्यतया, लाइट ड्यूटी शिप टू शिप ऑपरेशन के लिए, दो संपर्क बिंदु पर्याप्त हैं।लेकिन हैवी ड्यूटी शिप टू शिप ऑपरेशन के लिए, 1 या 2 अतिरिक्त बोट रबर फेंडर को बर्थिंग ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए प्राथमिक फेंडरिंग के रूप में इस्तेमाल किया जाना चाहिए, और दो जहाजों के बीच उचित स्टैंड-ऑफ दूरी बनाए रखना चाहिए।इस बीच, दो या दो से अधिक छोटे आकार के फेंडर को माध्यमिक फेंडरिंग के रूप में जहाज के पतवार पर लटका दिया जा सकता है।
शिप रबर फेंडर को मैन चेन या मैन रस्सियों से लटका दिया जाना चाहिए, जिसे अलग-अलग आकार और मौसम की स्थिति के आधार पर चुना जाना चाहिए।शुनहांग बोट रबर फेंडर को दो सिरों वाले स्विवल्स और झोंपड़ियों के साथ आपूर्ति की जाती है जो फेंडर बॉडी को मैन चेन या मैन रस्सियों से जोड़ते हैं।
2. क्वे ऑपरेशन के लिए जहाज
शिप रबर फेंडर का उपयोग अक्सर अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के कारण जहाज के संचालन के लिए किया जाता है।विशिष्ट स्थापना प्रकार निम्न आकृति की तरह है।रबर फेंडर को चेन और बेड़ियों द्वारा क्वे के साथ लंगर डाला जाता है।इस बीच, नाव रबर फेंडर को पानी की सतह पर तैराया जा सकता है जो ज्वार के परिवर्तन पर निर्भर करता है।
सामान्य प्रश्न:
प्रश्न 1: आपके जहाज रबड़ फेंडर का MOQ क्या है?
उत्तर: MOQ 1pc है।नमूना आदेश स्वीकार्य है।
प्रश्न 2: आपके जहाज रबड़ फेंडर के जीवनकाल के बारे में कैसे?
उत्तर:हमारे जहाज रबर फेंडर का डिज़ाइन किया गया जीवनकाल 6 से 10 वर्ष है
Q3: आपकी वारंटी अवधि कब तक है?
उत्तर: हमारी वारंटी अवधि 24 महीने है।
Q4: आप उपयुक्त जहाज रबर फेंडर आकार और मात्रा की सिफारिश करने में हमारी मदद कर सकते हैं?
उत्तर: चिंता मत करो।हमारे पास 20 से अधिक वर्षों का अनुभव है।Pls हमें अपने जहाज की जानकारी बताएं, हम आपके लिए उपयुक्त आकार और मात्रा का सुझाव दे सकते हैं।
Q5: आप किस तरह का प्रमाण पत्र प्रदान कर सकते हैं।
उत्तर: हम सीसीएस, बीवी, एसजीएस, एबीएस, सीसीएस आदि प्रदान कर सकते हैं,
व्यक्ति से संपर्क करें: Cathy Zhang
दूरभाष: +86 18560625373
