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उत्पाद विवरण:
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| प्रोडक्ट का नाम: | पेशेवर निर्माता इन्फ्लेटेबल मरीन रबर फेंडर्स | आकार: | अनुरोध के अनुसार |
|---|---|---|---|
| सामग्री: | प्राकृतिक रबड़, नायलॉन के साथ रबड़ | प्रारंभिक आंतरिक दबाव: | 50kpa, 80kpa |
| धातु भाग: | हॉट डिप गल्वनाइजिंग | रंग: | काला |
| सहायक उपकरण फुलाएं: | नि: शुल्क | मानक: | आईएसओ17357: 2014 |
| प्रमुखता देना: | ISO17357 स्लिंग फेंडर,50kpa मरीन स्लिंग फेंडर,80kpa inflatable रबर फेंडर |
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पेशेवर निर्माता इन्फ्लेटेबल मरीन रबर फेंडर्स
उत्पाद का परिचय
समुद्री रबर फेंडर पानी की सतह पर तैरते रहने के लिए अंदर संपीड़ित हवा के साथ सिंथेटिक-कॉर्ड-प्रबलित रबर शीट का निर्माण किया जाता है और दो जहाजों के बीच या जहाजों और बर्थिंग संरचना के बीच एक सदमे अवशोषक के रूप में काम करता है जब वे पानी पर एक दूसरे के साथ आते हैं।
समुद्री रबर फेंडर आज दुनिया में समुद्री अनुप्रयोग के लिए एक प्रमुख टक्कर रोधी उपकरण है।न्यूमेटिक फेंडर बड़े टैंकरों, एलपीजी जहाजों, महासागर प्लेटफार्मों, बड़े डॉक, बंदरगाह और घाटों द्वारा बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया जाने वाला एक विचार जहाज सुरक्षा माध्यम बन गया है।
आमतौर पर विमान के टायर या ट्रक के टायर का इस्तेमाल फेंडर बॉडी की सुरक्षा के लिए किया जाता है।दोनों छोर कंधे की पट्टियों से सुसज्जित हैं, जिनका व्यापक रूप से जहाज-से-जहाज स्थानांतरण संचालन और जहाज बर्थिंग संचालन के लिए उपयोग किया जाता है।रुकना।रबर योकोहामा फेंडर ISO17357-2014 अंतरराष्ट्रीय गुणवत्ता मानकों के अनुसार सख्त रूप से उत्पादित किए जाते हैं, और उत्पादों को दुनिया भर में निर्यात किया जाता है।
समुद्री रबर फेंडर सहित कई अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हैं:
1. टैंकर, गैस वाहक और बल्क कार्गो जहाज;
2. फास्ट फेरी और एल्यूमीनियम पतवार वाले जहाजों;
3. स्थायी प्रतिष्ठानों का अस्थायी;
4. तीव्र प्रतिक्रिया और आपातकालीन फेंडरिंग;
5. तट सुविधाओं के साथ जहाजों को पुन: संरेखित करने के लिए स्टैंड-ऑफ फेंडर के रूप में।
समुद्री रबड़ फेंडर की विशिष्टता
| आकार | प्रारंभिक आंतरिक दबाव 50kPa | प्रारंभिक आंतरिक दबाव 50kPa | |||
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व्यास/ मीटर |
लंबाई /मीटर |
ऊर्जा अवशोषण / केजे | प्रतिक्रिया बल / KN | ऊर्जा अवशोषण / केजे | प्रतिक्रिया बल / KN |
| 0.5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
| 0.7 | 1.5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
| 1.0 | 1.5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
| 1.0 | 2.0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
| 1.2 | 2.0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
| 1.5 | 3.0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
| 1.7 | 3.0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
| 2.0 | 3.5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
| 2.5 | 4.0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
| 2.5 | 5.5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
| 3.0 | 5.0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
| 3.0 | 6.0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
| 3.3 | 4.5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
| 3.3 | 6.0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
| 3.3 | 6.5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
समुद्री रबड़ फेंडर का लाभ
इच्छुक बर्थिंग के दौरान लाभ
बर्थिंग के दौरान, डॉक के साथ प्रारंभिक संपर्क आमतौर पर एक तिरछे कोण पर होता है और यह दोनों सतहों (डॉक और जहाज) पर बहुत अधिक दबाव डालता है।
ठेठ ठोस रबर फेंडर के लिए, झुकाव संपीड़न पर जो आमतौर पर होता है, ऊर्जा अवशोषण काफी कम हो जाता है।इसलिए, यह देखना असामान्य नहीं है कि उपयोग किए जाने वाले ठोस फ़ेंडर आकार में बड़े होते हैं।दूसरी ओर, वायवीय फेंडर का ऊर्जा अवशोषण झुकाव संपीड़न के बावजूद अपेक्षाकृत उच्च स्तर पर बना रहता है।लोड दबाव के अधिक समान रूप से वितरण के कारण, पारंपरिक रूप से डिजाइन किए गए ठोस फेंडर सिस्टम की तुलना में डॉक के खिलाफ टोक़ का प्रदर्शन आमतौर पर छोटा होता है।
कतरनी बल के खिलाफ मजबूत
गोदी से संपर्क करने के बाद, पोत को आमतौर पर धीरे-धीरे इष्टतम मूरिंग स्थिति में ले जाया जाता है।यह क्रिया फेंडर की सतह पर उच्च कर्तन बल और संपीड़न लगाती है।अधिकांश ठोस फेंडर ऐसी ताकतों के कारण गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं क्योंकि उन्हें इस तरह से मजबूत कतरनी बलों और घर्षण का सामना करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।हालांकि, यह सॉलिड फेंडर के डिजाइन/प्रकार पर निर्भर करता है।उदाहरण के लिए, ठोस फेंडर के लिए मैक्स फ्रंटल पैड इस समस्या से निपटने के लिए और फेंडर को कतरनी बलों से बचाने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिसमें फेंडर की सतह जहाज के साथ संपर्क नहीं बनाती है।
अतिरिक्त भार के दौरान भी अपेक्षाकृत सुरक्षित
सामान्यतया, सभी फेंडर का उपयोग प्रभाव भार सीमा के भीतर किया जाना चाहिए।हालांकि वास्तविक जीवन स्थितियों में, यह देखना आम है कि फेंडर अक्सर गलती से अतिरिक्त भार प्राप्त कर लेते हैं।जब ऐसा होता है, एक वायवीय फेंडर के बारे में भाग्यशाली बात यह है कि अत्यधिक भार के तहत प्रतिक्रिया बल तेजी से नहीं बढ़ता है।इसके विपरीत, ठोस फेंडर की प्रतिक्रिया बल अत्यधिक भार स्थितियों के तहत तेजी से बढ़ते हैं और मूरिंग प्रक्रिया के दौरान जहाज को नुकसान पहुंचाते हैं।यह वायवीय प्रकार के फेंडर की विशेषता से भी मदद करता है जो तनाव के अधिक समान वितरण को सक्षम बनाता है।
महत्वपूर्ण मौसम स्थितियों के दौरान लाभ
महत्वपूर्ण मौसम स्थितियों के दौरान जब लहर की कार्रवाई गंभीर होती है, घाट पर असंतुलित क्रिया के कारण मूरिंग प्रक्रियाएं और जटिल हो जाती हैं।यह फेंडर पर एक उच्च कतरनी बल लगाता है और ऐसी मौसम की स्थिति में मूरिंग के दौरान बलों में बार-बार परिवर्तन से विशिष्ट ठोस प्रकार के फेंडर पर थकान होगी।हालांकि दूसरी ओर, वायवीय फेंडर का लचीला संपर्क क्षेत्र और बड़ी स्वीकार्य विक्षेपण विशेषताएं ऐसी स्थितियों के दौरान थकान को कम करती हैं।वास्तव में, उबड़-खाबड़ परिस्थितियों या लगातार खराब मौसम की स्थिति वाले समुद्रों के लिए, ठोस प्रकार के फेंडर की तुलना में वायवीय प्रकार एक बेहतर विकल्प हो सकते हैं क्योंकि यह लंबे जीवन काल को प्रदर्शित कर सकता है।
प्रदर्शन में गिरावट कम से कम
उम्र बढ़ने और थकान के कारण अक्सर प्रदर्शन के मामले में फेंडर खराब हो जाते हैं।हालांकि, इसके हवा से भरे शरीर और अत्यधिक लोचदार सामग्री के कारण, इस तरह के मुद्दों को कम किया जाता है।सॉलिड रबर फेंडर या फोम फेंडर सामग्री की कठोरता पर अधिक निर्भर करते हैं और इस तरह की निर्भरता के परिणामस्वरूप वर्षों के उपयोग और तापमान परिवर्तन के बाद ऊर्जा अवशोषण प्रदर्शन में कमी आ सकती है।दूसरी ओर, जब तक बुनियादी रखरखाव और वायु दाब नियंत्रण बनाए रखा जाता है, तब तक वायवीय फेंडर -50 डिग्री सेल्सियस तक या उच्च उतार-चढ़ाव के दौरान भी बेहद कम तापमान पर भी इष्टतम प्रदर्शन करते हैं।
ज्वार अनुकूलन
न्यूमेटिक फेंडर मुख्य रूप से फ्लोटिंग-प्रकार के होते हैं, जिसका अर्थ है कि फेंडर पानी पर ज्वार की सीमा और जहाज के ऊर्ध्वाधर आंदोलन के अनुरूप एक अप्रतिबंधित ऊर्ध्वाधर विमान में तैरते हैं।इसलिए, फेंडर ऊर्जा अवशोषण हमेशा सबसे इष्टतम स्थिति में होता है।
समुद्री रबड़ फेंडर की बाहरी और आंतरिक रबड़ सामग्री आवश्यकताएं
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प्रयोग हेतु वस्तू |
जाँचने का तरीका |
आवश्यक मूल्य | |
| बाहरी रबर | भीतरी रबर | ||
| 1. उम्र बढ़ने से पहले | - | - | - |
| 1.1 तन्यता ताकत | आईएसओ 37:2011 | 18 एमपीए या अधिक | 10 एमपीए या अधिक |
| 1.2 बढ़ाव | आईएसओ 37:2011 | 400% या अधिक | 400% या अधिक |
| 1.3 कठोरता | आईएसओ 7619-1: 2010 |
60 ± 10 (डुओमीटर कठोरता अ लिखो) |
50 ± 10 (डुओमीटर कठोरता अ लिखो) |
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2. उम्र बढ़ने के बाद |
आईएसओ 188:2011 |
एयर ओवन उम्र बढ़ने, 70 डिग्री सेल्सियस ± 1 डिग्री सेल्सियस, 96 घंटा |
एयर ओवन उम्र बढ़ने, 70 डिग्री सेल्सियस ± 1 डिग्री सेल्सियस, 96 घंटा |
| 2.1 तन्यता ताकत | आईएसओ 37:2011 |
मूल के 80% से कम नहीं संपत्ति |
उत्पत्ति के 80% से कम नहीं- कुल संपत्ति |
| 2.2 बढ़ाव | आईएसओ 37:2011 |
मूल के 80% से कम नहीं संपत्ति |
उत्पत्ति के 80% से कम नहीं- कुल संपत्ति |
| 2.3 कठोरता | आईएसओ 7619-1: 2010 |
मूल प्रस्ताव से अधिक नहीं होना चाहिए- 8 . से अधिक |
मूल प्रस्ताव से अधिक नहीं होना चाहिए- 8 . से अधिक |
| 3. आंसू | आईएसओ 34-1:2010 | 400 एन/सेमी या अधिक | आवश्यकता नही है |
| 4. संपीड़न सेट | आईएसओ 815-1: 2008 | 30% (70 ± 1 डिग्री सेल्सियस, 22 घंटे) या उससे कम | आवश्यकता नही है |
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5. स्थैतिक ओजोन उम्र बढ़ने परीक्षण |
आईएसओ 1431-1:2012 |
20% तक बढ़ाव के बाद कोई दरार नहीं और 96 घंटे के लिए 40 डिग्री सेल्सियस पर 50 pphma के संपर्क में |
आवश्यकता नही है |
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नोट यदि बाहरी आवरण का रंग काला नहीं है, तो सामग्री की आवश्यकताएं इस तालिका में दी गई आवश्यकताओं से भिन्न होंगी। मात्रा के हिसाब से प्रति सौ मिलियन वायु में ओजोन का एक भाग। |
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समुद्री रबड़ फेंडर की विशेषताएं
1. गारंटीकृत ऊर्जा अवशोषण
2. चेन टायर नेट और स्लिंग टाइप
3. मोटी त्वचा निर्माण
4. अच्छा कोणीय प्रदर्शन
5. जहाजों की साइड की दीवार पर कम सतह का दबाव।(फेंडर की सतह के दबाव को स्वीकार करने की क्षमता 14 टन/एम2 तक है)।
6. झुकाव होने पर संपीड़न के प्रदर्शन में कोई कमी नहीं।
7. बड़े या छोटे ज्वार वाले क्षेत्रों के लिए उपयुक्त।
8. ठंड के मौसम में उपयुक्त क्योंकि संपीड़ित हवा बफरिंग माध्यम के रूप में।
9. विशेष रूप से समुद्री डॉक और लाइटरिंग में बड़े पैमाने के जहाजों की मूरिंग में।
10. पतवार और संरचना के बीच बड़ी निकासी बनाए रखता है
सामान्य प्रश्न:
Q1: आपका MOQ क्या है?
उत्तर: हमारे समुद्री रबर फेंडर का MOQ 1pc है।
Q2: आपके समुद्री रबर फेंडर का जीवनकाल क्या है?
उत्तर: हमारे समुद्री रबर फेंडर का डिज़ाइन किया गया जीवनकाल 6 से 10 वर्ष है
Q3: आपकी वारंटी अवधि क्या है?
उत्तर: हमारी वारंटी अवधि 2 वर्ष है।हम मरम्मत के लिए जिम्मेदार होंगे या आपके लिए नए को बदल देंगे यदि यह हमारी गुणवत्ता की समस्या साबित हुई।
प्रश्न 4: क्या आप मेरे लिए उपयुक्त समुद्री रबर फेंडर आकार और मात्रा का सुझाव दे सकते हैं?
उत्तर: कृपया हमें अपने जहाज की जानकारी बताएं, अनुभवी निर्माता के रूप में, हम आपके लिए उपयुक्त आकार और मात्रा का सुझाव दे सकते हैं।
Q5: आप किस तरह का प्रमाण पत्र प्रदान कर सकते हैं।
उत्तर: बीवी, आरएस, आईएसओ 9 001 आदि प्रमाण पत्र उपलब्ध है
व्यक्ति से संपर्क करें: Cathy Zhang
दूरभाष: +86 18560625373
