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उत्पाद विवरण:
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| प्रोडक्ट का नाम: | शिप लॉन्चिंग एयरबैग का उपयोग करते हुए नई बिल्डिंग बोट शिपयार्ड | आकार: | अनुकूलित आकार |
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| सामग्री: | Natural pure rubber ; प्राकृतिक शुद्ध रबर; Rubber Dipped Tire Cord Fabric रब | रंग: | काला |
| फुलाए सेट: | नि: शुल्क | मरम्मत सेट: | नि: शुल्क |
| जीवनकाल: | 6 से 10 साल | वारंटी अवधि: | 24 महीने |
| प्रमुखता देना: | ब्लैक inflatable रबर एयरबैग,शिपयार्ड inflatable रबर एयरबैग,वेसल बोट लॉन्चिंग एयरबैग |
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नई बिल्डिंग बोट शिपयार्ड शिप लॉन्चिंग एयरबैग का उपयोग कर
उत्पाद का परिचय:
शिप लॉन्चिंग एयरबैग का व्यापक रूप से जहाज / नाव / जहाज को लॉन्च करने और उतारने, भारी सामान उठाने और स्थानांतरित करने, फंसे हुए नावों को बचाने में उपयोग किया जाता है।
शिप लॉन्चिंग एयरबैग की एक अन्य महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि इसका उपयोग न केवल जहाजों में बल्कि अन्य समुद्री क्षेत्रों में भी किया जाता है, जैसे कि नेवल सेल्वेज, कैसन्स (पानी के नीचे के निर्माण के लिए उपयोग किए जाने वाले बड़े वाटरटाइट चैंबर) और फ्लोटिंग डॉक।समुद्री एयरबैग की तकनीक ऐसी है कि अगर इसे और विकसित किया जाए तो इसे कई अन्य महत्वपूर्ण और आवश्यक समुद्री क्षेत्रों में इस्तेमाल किया जा सकता है।
शुनहांग उत्पादों की सुविधा:
1. बड़ी वहन क्षमता
फुलाए हुए समुद्री रबर एयरबैग की वहन क्षमता इसकी गुणवत्ता का एक महत्वपूर्ण संकेतक है।सीबी/टी 37951996, द एयरबैग फॉर द शिप्स अप टू स्लिपवे एंड लॉन्चिंग, इसके काम के दबाव और विभिन्न संपीड़न अनुपात के तहत प्रति मीटर लोड-असर क्षमता को निर्दिष्ट करता है।हमारी नई पीढ़ी के एयरबैग नोवेल रबर कंपाउंडिंग और हाई टेंशन फोर्टिफाइंग फाइबर से बने हैं।उनकी वहन क्षमता मानक आवश्यकताओं की तुलना में एक गुना अधिक मजबूत रही है।इसका मतलब है कि स्लिपवे तक जहाजों के लिए कम एयरबैग की आवश्यकता होती है और अगर शुन हैंग मरीन रबर एयरबैग के साथ लॉन्च होता है तो सुरक्षित विश्वसनीयता की भी गारंटी होती है।
2. संपीड़न और घुमा के खिलाफ उच्च क्षमता
जब एयरबैग जहाज के तल के नीचे चला जाता है, तो यह जहाज के तल और जमीन के बीच संकुचित हो जाएगा।चूंकि रोलिंग वेग उनके बीच समान नहीं हैं, इसलिए वे मरोड़ वाले विकृत हो जाएंगे।संपीड़न और घुमा दोनों द्वारा बनाई गई इस समग्र विकृति को संपीड़ित और मुड़ आंदोलन के रूप में वर्णित किया गया है।जब एयर बैग पर ऐसा संपीड़न और घुमा होता है, तो इसकी आंशिक दीवार झुक जाएगी।फिर मल्टी-लेयर फोर्टिफाइंग फाइबर की संरचना में दीवार बहुत आसानी से टुकड़े टुकड़े हो जाती है और फट जाती है, जिसके परिणामस्वरूप फोर्टिफाइंग फाइबर टूट जाता है और परिणामस्वरूप पूरा एयरबैग फट जाता है।
3. अंत में विरोधी फटने वाले निर्माण का नया डिजाइन
हमारी नई पीढ़ी के एयरबैग के लिए, रबर कंपाउंडिंग और बनाने की प्रक्रिया दोनों में सुधार किया जाता है ताकि उनकी संरचनात्मक फाड़ ताकत में सुधार हो और इसलिए घुमा और संपीड़न प्रतिरोध की उनकी क्षमता के लिए।जैसे-जैसे काम का दबाव बढ़ता है, अंत में लोहे के काम और रबर के जोड़ पर अपस्फीति की संभावना बढ़ जाती है। एक बार जब यह बार-बार ऑपरेशन के बाद अंत में लीक हो जाता है, तो अंत में उच्च दबाव में फटने और लोगों को घायल करने की अधिक संभावना होगी। खराब एयरबैग क्वालिटी के कारण शिप लॉन्चिंग में कई बार दुर्घटनाएं हो चुकी हैं।हमें इससे सतर्क रहना चाहिए।उच्च आंतरिक दबाव के तहत हवा की जकड़न की आवश्यकता को पूरा करने के लिए, नए एंटी-ब्लास्टिंग निर्माण को बैग बॉडी और एंड आयरनवर्क के जोड़ पर बाध्यकारी ताकत और हवा की जकड़न को बढ़ाने के लिए अंत के साथ डिज़ाइन किया गया है।यह डिज़ाइन बढ़े हुए काम के दबाव को पूरा कर सकता है और अब तक उपयोग में रिसाव से मुक्त रहा है और सुरक्षित साबित हुआ है।
विशेष विवरण:
| हमारे समुद्री एयरबैग के कुछ सामान्य आकार, अनुकूलित आकार भी उपलब्ध हैं | |||
| व्यास(एम) | प्रभावी लंबाई (एम) | परत | दबाव(एमपीए) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
शिप लॉन्चिंग में आवेदन का निर्देश
शिप लॉन्चिंग प्रोजेक्ट में एयरबैग अधिक से अधिक व्यापक रूप से लागू होता है।आवेदन पद्धति में लगातार सुधार किया जाता है।कॉमन मीडियम शिप लॉन्चिंग शिप लॉन्चिंग के लिए एयरबैग एप्लिकेशन एप्लिकेशन विधि नीचे दी गई है,
1. गणना के परिणाम के आधार पर, पर्याप्त रोलिंग एयरबैग और लिफ्टिंग एयरबैग, टोइंग मशीन और एयर कंप्रेशर्स तैयार किए जाते हैं।उपयोग करने से पहले, एयरबैग को बिना लोड किए फुलाया और परीक्षण किया जाना चाहिए (परीक्षण दबाव 1.25MPa से कम नहीं होना चाहिए)।हवा के रिसाव के मामले में, उपयोग करने से पहले एयरबैग तैयार करना चाहिए।
2. जहाज निर्माण बर्थ से रैंप तक के रास्ते सहित जहाज की आवाजाही का रास्ता साफ और चपटा होना चाहिए।एयरबैग को छेदने से बचने के लिए, हर तरह की चीज़ें, विशेष रूप से तेज लोहे की कीलों और पत्थरों को रास्ते से हटा देना चाहिए।रैंप पर्याप्त लंबा और पानी में चौड़ा होना चाहिए।
3. "ए" ब्रैकेट और स्टर्न पोस्ट जैसे कास्टिंग पर सभी उभरे हुए नुकीले कोनों और गड़गड़ाहट को चिकना होने के लिए पॉलिश किया जाना चाहिए।
4. चरखी के स्टील केबल के साथ पतवार को जकड़ें।
5. जहाज के सी चेस्ट वॉल्व को बंद करें, रडर और प्रोपेलर को ठीक करें।
6. सभी ब्लॉकों को हटाने और रोलिंग एयरबैग को भरने के कई तरीके हैं।यहां हम नीचे के रूप में दो विधियों की अनुशंसा करते हैं।उपयोगकर्ता उपकरण की स्थिति जैसे जहाज का वजन, एयरबैग की मात्रा आदि के आधार पर किसी एक को चुन सकता है।
(ए) हल्के जहाज के लिए, एयरबैग की असर क्षमता जहाज को ब्लॉक से दूर उठाने के लिए काफी बड़ी है और इसलिए ब्लॉक को सीधे हटाया जा सकता है और एयरबैग में भर सकता है।
(बी) भारी जहाज के लिए, स्टर्न के नीचे उठाने के लिए उठाने वाले एयरबैग को अपनाया जा सकता है।उठाने से पहले, सबसे पहले फ्रंट-पिवट और लिफ्टिंग एयरबैग की इष्टतम स्थिति निर्दिष्ट करें।नीचे दिए गए चित्र के अनुसार,
गुरुत्वाकर्षण के केंद्र के सामने की धुरी के जितना करीब होगा, उतना ही बेहतर होगा, हालांकि, इसके परिणामस्वरूप सामने-धुरी के चारों ओर बहुत अधिक ब्लॉक होंगे, जिसका अर्थ है कि मैन्युअल रूप से ब्लॉक को हटाने के लिए बहुत अधिक कार्यभार।इसलिए, जहाज की लंबाई आदि जैसे तत्वों को ध्यान में रखते हुए स्थिति का निर्धारण उचित रूप से किया जाएगा। यदि संभव हो तो, लिफ्टिंग एयरबैग स्टर्न में स्थित होंगे।हालाँकि, स्थान भी स्टर्न के लाइन आकार के अधीन है क्योंकि लिफ्टिंग एयरबैग की लिफ्ट पर्याप्त नहीं होगी यदि नीचे जमीन से बहुत अधिक है।ऐसी स्थिति में आगे बढ़ना बेहतर होगा।इसलिए, फ्रंट-पिवट और लिफ्टिंग एयरबैग की इष्टतम स्थिति विशिष्ट गणना के बाद तय की जाएगी क्योंकि मामला जहाज से जहाज में भिन्न होता है।
क्यू * एलक्यू (डब्ल्यू * एलडब्ल्यू)
सूत्र में,
क्यू = लिफ्टिंग एयरबैग की लिफ्ट
डब्ल्यू = जहाज का वजन
एलक्यू = लिफ्टिंग एयरबैग के लिफ्ट सेंटर से फ्रंट-पिवट तक की दूरी
Lw=जहाज के गुरुत्वाकर्षण के केंद्र से सामने की धुरी तक की दूरी
7. सबसे पहले, लिफ्टिंग एयरबैग और फ्रंट-पिवट के आसपास के सभी ब्लॉक हटा दें।फिर लिफ्टिंग एयरबैग भरें और तब तक फुलाएं जब तक कि नीचे का हिस्सा ब्लॉक से थोड़ा अलग न हो जाए।बीच से स्टर्न तक के ब्लॉक को एक-एक करके हटा दें।जब भी खंड के ब्लॉक हटा दिए जाते हैं, रोलिंग एयरबैग को तुरंत नियोजित स्थिति में भरें और इसे उचित रूप से फुलाएं।इसके बाद लगातार ब्लॉक हटाते रहें जब तक कि स्टर्न में सभी ब्लॉक पूरी तरह से हटा नहीं दिए जाते और रोलिंग एयरबैग भर नहीं जाते।
8. जहाज के बीच से सामने की धुरी तक के ब्लॉक निकालें और स्टर्न में भरे एयरबैग के दबाव को संशोधित करके या ऊपर बताए गए समान तरीकों से सामने के सभी रोलिंग एयरबैग को भरें।सुरक्षा के लिए, किसी भी समय भरे हुए रोलिंग एयरबैग के बीच उचित संख्या में हटाए गए ब्लॉक जोड़ें।जब तक रोलिंग एयरबैग जहाज के वजन का समर्थन नहीं कर सकते, तब तक ब्लॉक नहीं हटाए जाएंगे।इसके अलावा, जब एक ही खंड के ब्लॉक हटा दिए जाते हैं, तो इसे बीच से दोनों तरफ से शुरू किया जाना चाहिए।सबसे बाहरी ब्लॉक को हटाते समय, कार्यकर्ता फेंडर के बाहर काम करेंगे।
9. एयरबैग में दबाव को समायोजित करें ताकि नीचे की ओर उपयुक्त कार्य ऊंचाई तक कम किया जा सके।सुनिश्चित करें कि जहाज को हिलाते समय तल जमीन को न छुए।औसत छोटे आकार के जहाज के लिए, काम करने की ऊंचाई 0.2m-0.3m की व्यवस्था के भीतर चुनी जा सकती है।
10. सभी एयरबैग जहाज के केंद्र में और लॉन्चिंग दिशा के लंबवत होने चाहिए।
11. जहाज की धीमी गति के बाद स्टील केबल को धीरे-धीरे छोड़ने के लिए कर्षण चरखी शुरू करें।जब सामने के हिस्से में स्थित फ़ोरफ़्रंट एयरबैग नीचे से अलग हो जाते हैं, तो इसे तुरंत स्टर्न के नीचे रखा जाएगा और गणना में परिभाषित एयरबैग की व्यवस्था के स्थान के अनुसार एयरबैग में भर दिया जाएगा।
12. जहाज को धीरे-धीरे पानी के किनारे पर ले जाने के लिए उपरोक्त प्रक्रिया को दोहराएं।जब एयरबैग नहीं भरे जा सकते हैं, तो नदी को अवरुद्ध करें और किसी भी जहाज को गुजरने से मना करें।
13. खतरनाक क्षेत्र में कर्मियों को निकालें, तैयार होने के लिए जहाज पर कर्मचारियों को सूचित करें।जब पानी की गहराई और इसी तरह की स्थितियां पर्याप्त हों, तो जहाज को जल्दी से लॉन्च करने के लिए केबल को काटें या अनहुक करें।यदि नदी इतनी संकरी है कि शीघ्र लॉन्चिंग का एहसास नहीं हो सकता है, तो जहाज को धीरे-धीरे लॉन्च करने के लिए ट्रैक्शन विंच द्वारा केबल को धीरे-धीरे छोड़ दें।
14. बड़े जहाजों के लिए एंटी-स्लिप डिवाइस लगाना जरूरी है।
15. एयरबैग ले लीजिए।
सामान्य प्रश्न:
Q1: आपके द्वारा चिह्नित लंबाई प्रभावी या कुल लंबाई है?
उत्तर: हमारे द्वारा चिह्नित सभी आकार प्रभावी लंबाई के हैं, शंकु के सिर के हिस्सों को शामिल नहीं करते हैं।
प्रश्न 2: आपका MOQ क्या है?
उत्तर: हमारा MOQ 1pc है।
Q3: आपके समुद्री रबर एयरबैग के जीवनकाल के बारे में कैसे?
जवाब:हमारे समुद्री रबर एयरबैग का डिज़ाइन किया गया जीवनकाल 6 से 10 वर्ष है
Q4: आपकी वारंटी अवधि क्या है?
उत्तर: हमारी वारंटी अवधि 24 महीने है।हम मरम्मत के लिए जिम्मेदार होंगे या आपके लिए नए को बदल देंगे यदि यह हमारी गुणवत्ता की समस्या साबित हुई।
Q5: आप किस तरह का प्रमाण पत्र प्रदान कर सकते हैं।
उत्तर: सीसीएस, एसजीएस आदि प्रमाण पत्र है aउपलब्ध
Q6: मेरे पास जहाज हैं, लेकिन समुद्री रबर एयरबैग के आकार और मात्रा का चयन करना नहीं जानते, क्या आप मदद कर सकते हैं?
उत्तर: चिंता मत करो।हमारे पास 20 से अधिक वर्षों का अनुभव है।Pls हमें अपने जहाज की जानकारी बताएं, हम आपके लिए उपयुक्त आकार और मात्रा का सुझाव दे सकते हैं।
Q7: मैं आपके समुद्री रबर एयरबैग की कोशिश करना चाहता हूं, लेकिन मैं इसका कभी भी उपयोग नहीं करता और पता नहीं कैसे उपयोग करना है, क्या आप मदद कर सकते हैं?
उत्तर: हां, हम मरीन रबर एयरबैग के साथ निर्देश पुस्तिका भेजेंगे।
व्यक्ति से संपर्क करें: Cathy Zhang
दूरभाष: +86 18560625373
