अंडर वाटर रिफ्लोटिंग बोट साल्वेज एयरबैग्स ब्लैक रबर बोट रिकवरी एयर बैग्स

अंडर वाटर रिफ्लोटिंग बोट साल्वेज एयरबैग्स

उत्पाद का परिचय:

बोट सेल्वेज एयरबैग को मरीन एयरबैग और शिप लॉन्चिंग एयरबैग के रूप में भी जाना जाता है।यह हैसिंथेटिक-टायर-कॉर्ड सुदृढीकरण परतों और प्राकृतिक रबर परतों द्वारा बनाया गया। 

नाव बचाव एयरबैग चीन के अभिनव उत्पादों के स्वतंत्र बौद्धिक संपदा अधिकार हैं, उत्पादों को मुख्य रूप से जहाज लॉन्च करने और लैंडिंग, भारोत्तोलन, हैंडलिंग, पानी के नीचे उछाल सहायता आदि की स्थापना के लिए लागू किया जाता है। आजकल, दुनिया में शिप रबर एयरबैग का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।उत्पाद अंतरिक्ष से कम सीमित हैं, कोई बड़ा यांत्रिक उपकरण नहीं है, कार्य अवधि को छोटा कर सकता है और अनावश्यक लागत को बचा सकता है।विकास अभ्यास के वर्षों के माध्यम से, समुद्री रबर एयरबैग अधिक सुरक्षा, प्रभावी और हरित पर्यावरण संरक्षण बन गया है।

पारंपरिक स्लिपवे डॉकिंग और लॉन्चिंग विधि की तुलना में, शिप रबर एयरबैग बहुत अधिक पर्यावरणीय हैं,यह कम लागत और कम जोखिम वाला है।अधिकांश अन्य लॉन्चिंग विधियों के विपरीत, जो निश्चित अवसंरचना हैं, जहाज डॉकिंग एयरबैग की अपेक्षाकृत कम सीमाएँ हैं और इसे बहुमुखी तरीकों से उपयोग किया जा सकता है।यह फिक्स्ड ट्रैक डॉकिंग के नुकसान को दूर करता है जिसमें जहाज निर्माण और जहाज की मरम्मत की क्षमता निश्चित बुनियादी ढांचे द्वारा सीमित होती है, खासकर छोटे और मध्यम आकार के शिपयार्ड में।हिप डॉकिंग एयरबैग किसी भी समुद्र के किनारे जहाज को डॉक कर सकता है।इसके अलावा, जहाज के डॉकिंग एयरबैग को कम रखरखाव की आवश्यकता होती है और इसे बार-बार इस्तेमाल किया जा सकता है।जहाज डॉकिंग एयरबैग जहाज के पतवार को समर्थन प्रदान करते हैं, इसकी रोलिंग गति एक जहाज को पानी से बाहर ले जाती है या पानी में लॉन्च करती है।इस प्रकार यह स्पष्ट रूप से साइडवेज लॉन्चिंग जैसे अन्य विकल्पों की तुलना में अधिक सुरक्षा है।

विशेष विवरण:

एयरबैग का भंडारण

1. यदि एयरबैग का उपयोग काफी लंबे समय तक नहीं किया जाएगा, तो इसे धोया और सुखाया जाएगा, अंदर टैल्कम पाउडर से भरा जाएगा और बाहर टैल्कम पाउडर के साथ लेपित किया जाएगा, इसे गोदाम में सूखी, छायादार और हवादार जगह पर रखें।
2. स्ट्रिंग रखें एयरबैग गर्मी स्रोत से बहुत दूर होना चाहिए।
3. गोदाम का तापमान 30 ℃ से अधिक नहीं रखा जाना चाहिए।
4. एयरबैग को एसिड, क्षार, ग्रीस और कार्बनिक विलायक से दूर रखें।
5. जब इस्तेमाल न हो तो एयरबैग को फ्लैट करके फैला देना चाहिए।एयरबैग पर भारी वस्तु को ढेर करने और ढेर करने की अनुमति नहीं है।

आवेदन के दौरान ध्यान दें

1. काम के दबाव को सख्ती से नियंत्रित किया जाना चाहिए, इसे काम के दबाव से अधिक होने की अनुमति नहीं है।

2. एयरबैग की त्वचा पर पंचर से बचने के लिए एयरबैग की संपर्क सतह पर कोई तेज और उभरी हुई सख्त वस्तु नहीं है।

3. एयरबैग की लंबाई के साथ विरूपण से बचें।

4. यदि एयरबैग का लंबे समय तक या मरम्मत के बाद उपयोग नहीं किया गया था, तो खाली फुलाव परीक्षण किया जाना चाहिए।दबाव हमारी कंपनी के परीक्षण दबाव के समान होना चाहिए।निरीक्षकों को एयरबैग से कम से कम 3 मीटर की दूरी पर होना चाहिए।मरम्मत किए गए एयरबैग के लिए जो बड़े पैमाने पर क्षतिग्रस्त हो गया था, उसके काम के दबाव को उचित रूप से कम किया जाना चाहिए।इसके अलावा, अक्सर उपयोग किए जाने वाले एयरबैग की वार्षिक जांच की जानी चाहिए।

5. एयरबैग को जमीन पर न खींचे।

एयरबैग मरम्मत का निर्देश

यदि एयरबैग क्षतिग्रस्त है, तो इसे तब तक ठीक किया जा सकता है जब तक कि रबर गंभीर रूप से पुराना न हो जाए (सतह पर कोई दरार और चिपचिपाहट न हो)।और डोरियों का कपड़ा ढीला और सड़ा हुआ नहीं है।मरम्मत गर्म वल्केनाइजेशन या ऑटो-वल्केनाइजेशन द्वारा की जा सकती है।पूर्व में उपयोग किए जाने वाले टोल और मरम्मत सामग्री काफी सरल हैं।हम गर्म वल्केनाइजेशन की सलाह देते हैं, इसके चरण नीचे दिए गए हैं,

1. यह सुनिश्चित करने के लिए एयरबैग धोएं कि यह अंदर और बाहर दोनों जगह साफ है और बिना मिट्टी और रेत के,
तेल का दाग और जल जमाव।फिर सतह को सुखा लें।नोट: धोते समय विसर्जन का समय 10 मिनट से अधिक नहीं हो सकता।

2. मरम्मत के प्रतीक को स्पष्ट रूप से चिह्नित करें।मरम्मत क्षेत्र को चिह्नित करें और निशान क्षेत्र को 15 मिमी से अधिक की अनुमति है, छिपी हुई क्षति को याद न करें।

3. बैकिंग तैयार करें
बैकिंग की सामग्री एयरबैग के समान है और कॉर्ड फैब्रिक का अरेंजमेंट एंगल एयरबैग के अनुरूप है।
बैकिंग की पहली परत एक लंबवत रेखा है।लंबाई = (दोष की लंबाई + 50 मिमी) X2
बैकिंग की दूसरी परत तिरछी रेखा है जिसका कोण एयरबैग के समान है।यह पहली परत की परिधि से 20 मिमी बड़ा है।
बैकिंग की तीसरी परत भी तिरछी रेखा होती है जिसका कोण विपरीत होता है और दूसरी परत के साथ क्रॉस करता है।यह दूसरी परत की परिधि से 20 मिमी बड़ा है।
चौथी, पाँचवीं और छठी परत को एनालॉग द्वारा घटाया जा सकता है।
प्रत्येक परत की बैकिंग परिधि के लिए 40 मिमी -50 मिमी के त्रिज्या के साथ पट्टिका संक्रमण की आवश्यकता होती है।
यदि घाव 100 मिमी के भीतर एक कील छेद है या 50-70 मिमी में पट्टी घाव है, तो क्रॉस बैकिंग तैयार की जानी चाहिए।नायलॉन क्रॉस बैकिंग 90 डिग्री के क्रॉसिंग के साथ लेपित नायलॉन की दो परतों को धुंधला करके बनाई गई है।इसका आकार 200mmX200mm है और अन्य बैकिंग के समान हैं।

4. घाव भरना
घाव को स्टील की फाइलों या लचीली शाफ्ट फाइलिंग मशीन से फाइल करें।सतह पर फ़ाइल पैटर्न नाजुक और यहां तक ​​कि बिना किसी रबर स्क्रैप, कण के भी होना चाहिए।फाइलिंग सतह की गहराई लगभग 0.5-1 मिमी है।परिधि बैकिंग से 20 मिमी बड़ी है।फाइल्ड कॉर्ड फैब्रिक के लिए ब्रेकिंग और लूज की अनुमति नहीं है।फाइलिंग के बाद रबर स्क्रैप को हमेशा ब्रश और कंप्रेस्ड एयर से फूंकें।

5. ब्रश गोंद और सूखा
पूरी प्रक्रिया को साफ रखना चाहिए।पहली बार पतले गोंद को ब्रश करें (गोंद: गैसोलीन = 1:8)। कोई तलछट और केकिंग नहीं होनी चाहिए, समान रूप से होनी चाहिए।जबरन ग्लूइंग किया जाना चाहिए ताकि ग्लू फाइल स्लॉट में कॉर्ड फैब्रिक लेयर में घुस सके।ग्लूइंग एक समान होना चाहिए और स्पष्ट मचान को खड़ा करने की अनुमति नहीं है।

6. विस्कोस
सबसे पहले, घाव की परिधि पर 1±0.2mm की मोटाई के साथ बेस ग्लू की एक परत को ब्रश करें।हाथों को गोंद न करने के लिए ठंडा करें, पेस्ट करें और दबाएं और गोंद बहुत तंग नहीं होना चाहिए यदि नए गोंद अनुबंध के बाद गोंद की विफलता होती है, तो बैकिंग पेस्ट करें।बैकिंग के केंद्र को घाव केंद्र पर लक्षित किया जाना चाहिए।बैकिंग का एंगल एयरबैग लाइन लेयर के अनुरूप होना चाहिए।1M से बड़े घाव के लिए, लेपित नायलॉन कपड़े की एक परत घाव पर चिपकाई जानी चाहिए, घाव से 25 मिमी कम।फिर बैकिंग पेस्ट करें।अंत में, एक सीलिंग रबर (0.8-1 मिमी की मोटाई, 20 मिमी में चौड़ी) को बैकिंग एज के जोड़ और एयरबैग के शरीर के कवर पर चिपकाया जाना चाहिए।

7. वल्केनाइजेशन
सामान्य जहाज निर्माण यार्ड के लिए, निम्नलिखित सरल विधि अपनाई जा सकती है: एक फ्रेम सेट करें, (जैसा कि चित्र में दिखाया गया है) और प्लेट, रेत बैग (रेत के साथ छोड़े गए ऑटोमोबाइल की भीतरी ट्यूब भरें), जैक और गर्म प्लेट (सुअर) प्रदान करें Dia300mm में आयरन या स्टील प्लेट, मोटाई 25mm)।मरम्मत किए जाने वाले वल्केनाइज्ड एयरबैग को चित्र में दर्शाई गई स्थिति के अनुसार केंद्र की ओर लक्षित किया जाना चाहिए।पहले छेद और फिर घाव को वल्केनाइज करें।यदि वल्केनाइज़ किया जाने वाला बड़ा घाव वल्केनाइज़ेशन की प्रभावी लंबाई से अधिक है, तो केंद्र को पहले वल्केनाइज़ किया जाना चाहिए, फिर दोनों तरफ।गर्म प्लेटों को पुन: वल्केनाइजेशन में पिछली स्थिति के साथ 15 मिमी ओवरलैप करना चाहिए।वल्केनाइजेशन 40-50 मिनट के भीतर समाप्त हो जाएगा जब तापमान 135 ± 5 ℃ तक बढ़ जाता है और दबाव 0.8-0.12 एमपीए होता है।

8. जांचें कि मरम्मत कसकर बंधी है या नहीं, दोष जैसे कि शून्य, delaminating या स्पंज और इतने पर अनुमति नहीं है।हीटिंग क्षेत्र में नए गोंद के रूप में, उम्र बढ़ने, दरार, वल्केनाइजेशन के तहत और अधिक वल्केनाइजेशन की अनुमति नहीं है।यदि मरम्मत योग्य है तो सूजन परीक्षण आयोजित किया जाएगा।