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उत्पाद विवरण:
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| प्रोडक्ट का नाम: | Shunhang ब्रांड बोट लिफ्टिंग रबर शिप लॉन्चिंग एयरबैग | आकार: | आवश्यकता के अनुसार |
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| बाहरी सामग्री: | शुद्ध मिश्रित रबड़ | आंतरिक सामग्री: | रबर डूबा हुआ टायर कॉर्ड फैब्रिक |
| आवेदन: | शिप लॉन्चिंग / लैंडिंग | सामान फुलाएं: | मुफ्त में शामिल है |
| सहायक उपकरण की मरम्मत करें: | मुफ्त में शामिल करें | ओईएम: | उपलब्ध |
| प्रमुखता देना: | ओईएम शिप लॉन्चिंग एयरबैग,रबर शिप लॉन्चिंग एयरबैग,प्योर रबर बोट लिफ्टिंग एयरबैग |
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Shunhang ब्रांड बोट लिफ्टिंग रबर शिप लॉन्चिंग एयरबैग
उत्पाद परिचय:
शिप लॉन्चिंग एयरबैग के पहले उपयोग क्या थे?
शिप लॉन्चिंग एयरबैग का इतिहास 1981 से शुरू होता है। शांगडोंग प्रांत के जिनान शहर में स्थित जिओ किंघे शिप रिपेयर एंड बिल्डिंग शिपयार्ड ने 20 जनवरी, 1981 को एयरबैग सस्पेंशन के साथ 60 डीडब्ल्यूटी टैंक बार्ज लॉन्च किया। उस प्रोजेक्ट में सात एयरबैग तैनात किए गए थे।एक 2 मीटर व्यास और 6 मीटर लंबा था और इसे ऊपर उठाने के लिए इस्तेमाल किया गया था।शेष छह एयरबैग 0.8 मीटर x 6 मीटर लंबे थे और रोलर्स के रूप में काम करते थे।उस ट्रायल लॉन्च का पहला इरादा युद्ध के उद्देश्यों के लिए एक त्वरित, कम भू-आकृति सीमित जहाज लॉन्चिंग विधि विकसित करना था।
तब से तकनीक कैसे उन्नत हुई है?
पिछले बीस वर्षों में, एयरबैग शिप लॉन्चिंग सिस्टम ने न केवल एयरबैग, बल्कि शिप लॉन्चिंग/लैंडिंग तकनीक में भी प्रगति की है।पहली पीढ़ी के एयरबैग ने एयर चैंबर ट्रंक बनाने के लिए एक सुदृढीकरण परत के रूप में एक रबर डूबा हुआ कैनवास इस्तेमाल किया।दो शंकु के आकार के सांचे तब सिरों को बनाने के लिए इस्तेमाल किए गए थे और सब कुछ एक साथ चिपक गया था।
आज के एयरबैग के साथ मैन्युफैक्चरिंग के लिए इस्तेमाल होने वाली होल-एनलेसिंग-टेक्नोलॉजी को एक साथ किया जाता है।रबर डूबा हुआ सिंथेटिक-टायर-कॉर्ड ट्रंक के साथ सुदृढीकरण परतों के रूप में उपयोग किया जाता है और एक ही समय में बने दो शंकु के आकार के सिरे होते हैं।फिर सब कुछ एक साथ जुड़ा हुआ है, इसलिए एयरबैग में कोई जोड़ नहीं है।रबर केमिस्ट्री के विकास के कारण, नवीनतम एयरबैग में नियोजित रबर का प्रदर्शन अत्यधिक बढ़ा है और समान विनिर्देशों के साथ पहली पीढ़ी के बैग का लगभग 15 गुना है।
लॉन्चिंग और लैंडिंग तकनीक भी विकसित हुई है।शुरुआत में, गढ़े हुए ढलान पर स्थित केवल छोटे और सपाट तल वाले जहाजों को एयरबैग के साथ लॉन्च किया जा सकता था।अब यह तकनीक जहाज और भू-आकृति द्वारा अधिक लचीली और कम सीमित है।अब 55,000 से कम डीडब्ल्यूटी वाले किसी भी प्रकार के जहाज और पर्याप्त लॉन्चिंग स्पेस वाले स्थान पर एयरबैग का उपयोग करके लॉन्च किया जा सकता है।लॉन्चिंग स्लोप को ऊपर की ओर भी स्लोप किया जा सकता है।यह वास्तव में जहाजों को लॉन्च करने के लिए एक अत्याधुनिक तकनीक के रूप में विकसित हुआ है, और विशेष रूप से कुछ समुद्री आपात स्थितियों के लिए उपयोगी है।
शिप लॉन्चिंग एयरबैग के विनिर्देश:
| हमारे जहाज लॉन्चिंग एयरबैग के कुछ सामान्य आकार, अनुकूलित आकार भी उपलब्ध हैं | |||
| व्यास(एम) | प्रभावी लंबाई (एम) | परत | दबाव(एमपीए) |
| 1.0 | 10 | 5 ~ 6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5 ~ 6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5 ~ 6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5 ~ 6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5 ~ 6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5 ~ 6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6 ~ 10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6 ~ 10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6 ~ 10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7 ~ 10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7 ~ 10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7 ~ 10 | 0.07~0.13 |
शुनहैंग शिप लॉन्चिंग एयरबैग
नरम लचीले शरीर के रूप में, एयरबैग का आकार विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है, जैसे जहाज के नीचे का आकार, रैंप का आकार, जहाज के नीचे की चौड़ाई, एयरबैग की लंबाई, जहाज के नीचे एयरबैग की स्थिति आदि।
उपयोगकर्ताओं को उपरोक्त कारकों के आधार पर एयरबैग की असर क्षमता की गणना करनी चाहिए, तदनुसार सही असर क्षमता।
एयरबैग के प्रदर्शन की गणना
सूत्र: वहन क्षमता F = PS
पी = एयरबैग में दबाव (एमपीए)
एस = जहाज के नीचे और एयरबैग के बीच संपर्क क्षेत्र (एम²)
एस =π*(D1-D2)/2
शुन्हांग शिप रबर एयरबैग का अनुप्रयोग
शुन्हांग एयरबैग रिपेयर का निर्देश
यदि एयरबैग लॉन्च करने वाला जहाज क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो इसे तब तक ठीक किया जा सकता है जब तक कि रबर गंभीर रूप से पुराना न हो जाए (सतह पर कोई दरार और चिपचिपाहट न हो)।और डोरियों का कपड़ा ढीला और सड़ा हुआ नहीं है।मरम्मत गर्म वल्केनाइजेशन या ऑटो-वल्केनाइजेशन द्वारा की जा सकती है।पूर्व में उपयोग किए जाने वाले टोल और मरम्मत सामग्री काफी सरल हैं।हम गर्म वल्केनाइजेशन की सलाह देते हैं, चरण नीचे दिए गए हैं,
1. यह सुनिश्चित करने के लिए एयरबैग को धोएं कि यह अंदर और बाहर दोनों तरफ साफ है और मिट्टी और रेत से मुक्त है।
तेल दाग और जल जमाव।फिर सतह को सुखा लें।नोट: धोते समय विसर्जन का समय 10 मिनट से अधिक नहीं हो सकता।
2. मरम्मत प्रतीक को स्पष्ट रूप से चिह्नित करें।मरम्मत क्षेत्र को चिह्नित करें और चिह्नित क्षेत्र को 15 मिमी से अधिक की अनुमति है, छुपा क्षति को याद न करें।
3. बैकिंग तैयार करें
बैकिंग की सामग्री एयरबैग के समान होती है और कॉर्ड फैब्रिक का अरेंजमेंट एंगल एयरबैग के अनुरूप होता है।
बैकिंग की पहली परत एक लंबवत रेखा है।लंबाई=(दोष की लंबाई+50mm)X2
बैकिंग की दूसरी परत तिरछी रेखा होती है जिसका कोण एयरबैग के समान होता है।यह पहली परत की परिधि से 20 मिमी बड़ा है।
बैकिंग की तीसरी परत भी तिरछी रेखा होती है जिसका कोण दूसरी परत के विपरीत होता है और उसे काटता है।यह दूसरी परत की परिधि से 20mm बड़ा है।
चौथी, पाँचवीं और छठी परत को अनुरूप द्वारा निकाला जा सकता है।
प्रत्येक परत की बैकिंग परिधि के लिए 40mm-50mm की त्रिज्या के साथ पट्टिका संक्रमण आवश्यक है।
यदि घाव 100 मिमी के भीतर एक कील छेद है या 50-70 मिमी में पट्टी का घाव है, तो क्रॉस बैकिंग तैयार की जाएगी।नायलॉन क्रॉस बैकिंग लेपित नायलॉन की दो परतों को 90 डिग्री के क्रॉसिंग के साथ धुंधला करके बनाया जाता है।इसका आकार 200mmX200mm है और अन्य बैकिंग के समान हैं।
4. घाव भरना
घाव को स्टील फाइल या लचीली शाफ्ट फाइलिंग मशीन से फाइल करें।सतह पर फ़ाइल पैटर्न नाजुक और साथ ही बिना किसी रबर स्क्रैप, कण के होना चाहिए।फाइलिंग सतह की गहराई लगभग 0.5-1 मिमी है।परिधि बैकिंग से 20 मिमी बड़ी है।फाइल्ड कॉर्ड फैब्रिक के लिए ब्रेकिंग और लूज की अनुमति नहीं है।दाखिल करने के बाद, रबर स्क्रैप को हमेशा ब्रश और संपीड़ित हवा से उड़ाएं।
5. ब्रश गोंद और सूखा
पूरी प्रक्रिया को साफ रखना चाहिए।पहली बार पतला गोंद ब्रश करें (गोंद: गैसोलीन = 1: 8)। कोई तलछट और केकिंग नहीं होना चाहिए, समान रूप से होना चाहिए।जबरन ग्लूइंग की जानी चाहिए ताकि ग्लू फाइल स्लॉट में कॉर्ड फैब्रिक लेयर में घुस सके।ग्लूइंग एक समान होनी चाहिए और स्पष्ट मचान बनाने की अनुमति नहीं है।
6. विस्कोस
सबसे पहले, घाव की परिधि पर 1±0.2mm की मोटाई के साथ बेस ग्लू की एक परत ब्रश करें।हाथों को न चिपकाने के लिए ठंडा करें, पेस्ट करें और दबाएं और गोंद बहुत तंग नहीं होना चाहिए यदि नए गोंद अनुबंध के बाद गोंद विफल हो जाता है, तो बैकिंग चिपकाएं।बैकिंग के केंद्र को घाव के केंद्र पर लक्षित किया जाना चाहिए।बैकिंग का कोण एयरबैग लाइन परत के अनुरूप होना चाहिए।1M से बड़े घाव के लिए, लेपित नायलॉन कपड़े की एक परत घाव पर चिपकाई जानी चाहिए, जो घाव से 25mm बड़ी हो।फिर बैकिंग पेस्ट करें।अंत में, एक सीलिंग रबर (0.8-1 मिमी की मोटाई, 20 मिमी में चौड़ाई) को बैकिंग एज के जोड़ और एयरबैग के शरीर को कवर करने के लिए चिपकाया जाना चाहिए।
7. वल्कनीकरण
सामान्य जहाज निर्माण यार्ड के लिए, निम्नलिखित सरल विधि अपनाई जा सकती है: एक फ्रेम सेट करें, (जैसा कि चित्र में दिखाया गया है) और प्लेट, सैंड बैग (रेत के साथ परित्यक्त ऑटोमोबाइल की भीतरी ट्यूब भरें), जैक और गर्म प्लेट (सुअर) प्रदान करें Dia300mm में लोहा या स्टील प्लेट, मोटाई 25mm)।मरम्मत किए जाने वाले वल्केनाइज्ड एयरबैग को चित्र में दिखाए गए स्थान के अनुसार केंद्र पर लक्षित किया जाना चाहिए।पहले छेद और फिर घाव को वल्केनाइज करें।यदि वल्केनाइज्ड होने वाला बड़ा घाव वल्केनाइजेशन की प्रभावी लंबाई से अधिक हो जाता है, तो केंद्र को पहले दोनों तरफ वल्केनाइज किया जाना चाहिए।पुन: वल्केनाइजेशन में पिछली स्थिति के साथ गर्म प्लेटों को 15 मिमी ओवरलैप करना चाहिए।वल्केनाइजेशन 40-50 मिनट के भीतर समाप्त हो जाएगा जब तापमान 135 ± 5 ℃ तक बढ़ जाता है और दबाव 0.8-0.12 एमपीए होता है।
8. जांचें कि मरम्मत कसकर बंधी हुई है या नहीं, दोष जैसे शून्य, delaminating या स्पंज और इतने पर अनुमति नहीं है।हीटिंग क्षेत्र में नए गोंद के रूप में, उम्र बढ़ने, दरार, वल्केनाइजेशन के तहत और वल्केनाइजेशन की अनुमति नहीं है।यदि मरम्मत योग्य है तो इन्फ्लेटिंग परीक्षण आयोजित किया जाएगा।
शिप लॉन्चिंग एयरबैग, मरीन रबर एयरबैग, रबर साल्वेज एयरबैग
व्यक्ति से संपर्क करें: Cathy Zhang
दूरभाष: +86 18560625373
