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उत्पाद विवरण:
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| प्रोडक्ट का नाम: | वारंटी 2 साल शिपयार्ड बार्ज डॉकिंग हेवी लिफ्टिंग एयरबैग का उपयोग करें | एयरबैग आकार: | अनुकूलित आकार उपलब्ध हैं |
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| एयरबैग परतें: | 6 से 10 परतें | आवेदन पत्र: | नाव डॉकिंग/भारी भारोत्तोलन |
| गारंटी: | शिपमेंट के बाद 24 महीने | रंग: | काला |
| सहायक उपकरण फुलाएं: | मुफ्त में आपूर्ति | पैकिंग: | चटाई |
| प्रमुखता देना: | शिपयार्ड बार्ज लॉन्चिंग एयरबैग,डॉकिंग बार्ज लॉन्चिंग एयरबैग,उठाने के लिए 10 लेयर हैवी ड्यूटी एयरबैग |
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वारंटी 2 साल शिपयार्ड बार्ज डॉकिंग हेवी लिफ्टिंग एयरबैग का उपयोग करें
उत्पाद का परिचय:
भारी भारोत्तोलन एयरबैग का इतिहास 1981 का है। शांगडोंग प्रांत के जिनान शहर में स्थित जिओ किंघे जहाज की मरम्मत और निर्माण शिपयार्ड ने 20 जनवरी, 1981 को एयरबैग निलंबन के साथ 60 डीडब्ल्यूटी टैंक बार्ज लॉन्च किया। उस परियोजना में सात एयरबैग तैनात किए गए थे।एक 2 मीटर व्यास और 6 मीटर लंबा था और ऊपर उठाने के लिए उपयोग किया जाता था।शेष छह एयरबैग 0.8 मीटर x 6 मीटर लंबे थे और रोलर्स के रूप में काम करते थे।उस परीक्षण प्रक्षेपण का पहला इरादा युद्ध के उद्देश्यों के लिए एक त्वरित, कम भूमि-रूप सीमित जहाज प्रक्षेपण पद्धति विकसित करना था।
शुनहांग उत्पादों की सुविधा:
1. बड़ी वहन क्षमता
फुलाए हुए समुद्री रबर एयरबैग की वहन क्षमता इसकी गुणवत्ता का एक महत्वपूर्ण संकेतक है।सीबी/टी 37951996, द एयरबैग फॉर द शिप्स अप टू स्लिपवे एंड लॉन्चिंग, इसके काम के दबाव और विभिन्न संपीड़न अनुपात के तहत प्रति मीटर लोड-असर क्षमता को निर्दिष्ट करता है।हमारी नई पीढ़ी के एयरबैग नोवेल रबर कंपाउंडिंग और हाई टेंशन फोर्टिफाइंग फाइबर से बने हैं।उनकी वहन क्षमता मानक आवश्यकताओं की तुलना में एक गुना अधिक मजबूत रही है।इसका मतलब है कि स्लिपवे तक जहाजों के लिए कम एयरबैग की आवश्यकता होती है और अगर शुन हैंग मरीन रबर एयरबैग के साथ लॉन्च होता है तो सुरक्षित विश्वसनीयता की भी गारंटी होती है।
2. संपीड़न और घुमा के खिलाफ उच्च क्षमता
जब एयरबैग जहाज के तल के नीचे चला जाता है, तो यह जहाज के तल और जमीन के बीच संकुचित हो जाएगा।चूंकि रोलिंग वेग उनके बीच समान नहीं हैं, इसलिए वे मरोड़ वाले विकृत हो जाएंगे।संपीड़न और घुमा दोनों द्वारा बनाई गई इस समग्र विकृति को संपीड़ित और मुड़ आंदोलन के रूप में वर्णित किया गया है।जब एयर बैग पर ऐसा संपीड़न और घुमा होता है, तो इसकी आंशिक दीवार झुक जाएगी।फिर मल्टी-लेयर फोर्टिफाइंग फाइबर की संरचना में दीवार बहुत आसानी से टुकड़े टुकड़े हो जाती है और फट जाती है, जिसके परिणामस्वरूप फोर्टिफाइंग फाइबर टूट जाता है और परिणामस्वरूप पूरा एयरबैग फट जाता है।
3. अंत में विरोधी फटने वाले निर्माण का नया डिजाइन
हमारी नई पीढ़ी के एयरबैग के लिए, रबर कंपाउंडिंग और बनाने की प्रक्रिया दोनों में सुधार किया जाता है ताकि उनकी संरचनात्मक फाड़ ताकत में सुधार हो और इसलिए घुमा और संपीड़न प्रतिरोध की उनकी क्षमता के लिए।जैसे-जैसे काम का दबाव बढ़ता है, अंत में लोहे के काम और रबर के जोड़ पर अपस्फीति की संभावना बढ़ जाती है। एक बार जब यह बार-बार ऑपरेशन के बाद अंत में लीक हो जाता है, तो अंत में उच्च दबाव में फटने और लोगों को घायल करने की अधिक संभावना होगी। खराब एयरबैग क्वालिटी के कारण शिप लॉन्चिंग में कई बार दुर्घटनाएं हो चुकी हैं।हमें इससे सतर्क रहना चाहिए।उच्च आंतरिक दबाव के तहत हवा की जकड़न की आवश्यकता को पूरा करने के लिए, नए एंटी-ब्लास्टिंग निर्माण को बैग बॉडी और एंड आयरनवर्क के जोड़ पर बाध्यकारी ताकत और हवा की जकड़न को बढ़ाने के लिए अंत के साथ डिज़ाइन किया गया है।यह डिज़ाइन बढ़े हुए काम के दबाव को पूरा कर सकता है और अब तक उपयोग में रिसाव से मुक्त रहा है और सुरक्षित साबित हुआ है।
हैवी लिफ्टिंग एयरबैग:
विशेष विवरण:
| हमारे भारी भारोत्तोलन एयरबैग के कुछ सामान्य आकार, अनुकूलित आकार भी उपलब्ध हैं | |||
| व्यास(एम) | प्रभावी लंबाई (एम) | परत | दबाव(एमपीए) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
शिप डॉकिंग में एयरबैग एप्लीकेशन का निर्देश
1. कर्षण चरखी के स्टील केबल के साथ पतवार को जकड़ें।
2. प्रोव बॉटम की इष्टतम स्थिति में एक या कई एयरबैग भरें।फुलाए जाने के बाद, प्रोव को निश्चित ऊंचाई तक उठाया जाएगा ताकि जहाज को चरखी के कर्षण द्वारा आगे बढ़ाया जा सके।समतल तल वाले जहाजों के लिए जैसे बजरा वगैरह, संपर्क एयरबैग के बीच होता है और नीचे बड़ा होता है, यदि जहाज हल्का होता है, तो प्रोव से भरे हुए एक एयरबैग द्वारा प्रोव को उठाया जा सकता है।जिन जहाजों को एयरबैग में फीड करना मुश्किल होता है जैसे पोंटून वगैरह, एयरबैग को एक तरफ से दूसरी तरफ पिरोया जा सकता है।यदि जहाज बहुत भारी है, तो निश्चित अंतराल पर 1 से 2 या अधिक एयरबैग जोड़ें, जब तक कि प्रोव को उठाया नहीं जा सकता।"वी" आकार के प्रोव के साथ बिजली से चलने वाले जहाज के रूप में, एयरबैग को लिफ्ट के रूप में पीछे की ओर ले जाना चाहिए, यदि एयरबैग और जहाज के नीचे के छोटे संपर्क क्षेत्र के कारण पर्याप्त नहीं है।कभी-कभी, प्रोव को उठाने के लिए एयरबैग को जहाज की लंबाई के 1/4 पीछे ले जाना पड़ता है।पीछे की ओर ले जाने के दौरान, स्टेम द्वारा एयरबैग पर खरोंच को रोकने के लिए सावधानी बरती जानी चाहिए।यदि संभव हो तो सबसे पहले एक "वी" आकार का खांचा खोदा जा सकता है ताकि एयरबैग और नीचे के बीच संपर्क क्षेत्र को बढ़ाया जा सके।तटीय शिपयार्ड कम ज्वार के दौरान एयरबैग को उचित स्थान पर दबा सकता है और जहाज को उस स्थान तक खींच सकता है जहां एयरबैग स्थित हैं।एयरबैग को फुलाएं और जहाज आसानी से उठा लिया जाएगा।वैसे भी, शिपयार्ड अपनी शर्तों के आधार पर लागू तरीकों को अपना सकता है।
3. जहाज को स्थानांतरित करने के लिए चरखी शुरू करें।जब तक जहाज को स्लिपवे तक नहीं खींचा जाता तब तक एयरबैग को व्यवस्था स्थान की आवश्यकता के अनुसार धीरे-धीरे खिलाएं।
4. क्रेन की मदद से जहाज को उठाएं, हार्ड ब्लॉक, पैड शिप का निर्माण करें और एयरबैग को हटा दें।
व्यक्ति से संपर्क करें: Cathy Zhang
दूरभाष: +86 18560625373
