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उत्पाद विवरण:
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| प्रोडक्ट का नाम: | एंटी हाई प्रेशर एंटी एजिंग शिप लिफ्टिंग एयरबैग | आकार: | आवश्यकता के अनुसार |
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| परतों: | पुनर्मूल्यांकन के अनुसार | दबाव: | पुनर्मूल्यांकन के अनुसार |
| आवेदन पत्र: | भारी भारोत्तोलन / जहाज का शुभारंभ / नाव डॉकिंग | गारंटी: | 2 साल |
| रंग: | काला | सहायक उपकरण फुलाएं: | मुफ्त में आपूर्ति |
| प्रमुखता देना: | एंटी हाई प्रेशर inflatable रबर एयरबैग,एंटी एजिंग inflatable रबर एयरबैग,शिप अंडरवाटर एयर बैग |
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एंटी हाई प्रेशर एंटी एजिंग शिप लिफ्टिंग एयरबैग
उत्पाद का परिचय:
भारी भारोत्तोलन एयरबैग का इतिहास 1981 का है। शांगडोंग प्रांत के जिनान शहर में स्थित जिओ किंघे जहाज की मरम्मत और निर्माण शिपयार्ड ने 20 जनवरी, 1981 को एयरबैग निलंबन के साथ 60 डीडब्ल्यूटी टैंक बार्ज लॉन्च किया। उस परियोजना में सात एयरबैग तैनात किए गए थे।एक 2 मीटर व्यास और 6 मीटर लंबा था और ऊपर उठाने के लिए उपयोग किया जाता था।शेष छह एयरबैग 0.8 मीटर x 6 मीटर लंबे थे और रोलर्स के रूप में काम करते थे।उस परीक्षण प्रक्षेपण का पहला इरादा युद्ध के उद्देश्यों के लिए एक त्वरित, कम भूमि-रूप सीमित जहाज प्रक्षेपण पद्धति विकसित करना था।
तब से तकनीक कैसे उन्नत हुई है?
पिछले बीस वर्षों में, एयरबैग शिप लॉन्चिंग सिस्टम ने न केवल एयरबैग, बल्कि शिप लॉन्चिंग / लैंडिंग तकनीक में भी प्रगति की है।पहली पीढ़ी के एयरबैग ने एयर चैंबर ट्रंक बनाने के लिए एक सुदृढीकरण परत के रूप में एक रबर डूबा हुआ कैनवास का इस्तेमाल किया।फिर सिरों को बनाने के लिए दो शंकु के आकार के सांचों का उपयोग किया गया और सब कुछ एक साथ चिपक गया।
आज के एयरबैग के साथ मैन्युफैक्चरिंग के लिए इस्तेमाल की जाने वाली पूरी-एन्लेसिंग-तकनीक एक साथ की जाती है।रबर में डूबा हुआ सिंथेटिक-टायर-डोरियों का उपयोग सुदृढीकरण परतों के रूप में ट्रंक के साथ किया जाता है और एक ही समय में दो शंकु के आकार के सिरों को बनाया जाता है।तब सब कुछ एक साथ रखा जाता है, इसलिए एयरबैग में कोई जोड़ नहीं होता है।रबर रसायन विज्ञान के विकास के कारण, नवीनतम एयरबैग में नियोजित रबर के प्रदर्शन में अत्यधिक वृद्धि हुई है और समान विनिर्देशों के साथ पहली पीढ़ी के बैग का लगभग 15 गुना है।
लॉन्चिंग और लैंडिंग तकनीक भी विकसित हो गई है।शुरुआत में, केवल छोटे और सपाट तल के जहाजों को एक गढ़े हुए ढलान पर स्थित एयरबैग के साथ लॉन्च किया जा सकता था।अब यह तकनीक जहाज और लैंडफॉर्म द्वारा अधिक लचीली और कम सीमित है।अब 55,000 से कम डीडब्ल्यूटी वाले किसी भी प्रकार के जहाज और पर्याप्त लॉन्चिंग स्पेस वाले स्थान पर एयरबैग का उपयोग करके लॉन्च किया जा सकता है।लॉन्चिंग स्लोप को ऊपर की ओर भी स्लोप किया जा सकता है।यह वास्तव में जहाजों को लॉन्च करने के लिए एक अत्याधुनिक तकनीक के रूप में विकसित हुआ है, और विशेष रूप से कुछ समुद्री आपात स्थितियों के लिए उपयोगी है।
हैवी लिफ्टिंग एयरबैग:
समुद्री एयरबैग की संरचना
1. टर्मिनल आयरन
2.कोन एयरबैग बॉडी
3.बेलनाकार एयरबैग बॉडी
डी: एयरबैग का व्यास
एल: एयरबैग की वैध लंबाई
लोआ: एयरबा की कुल लंबाई
विशेष विवरण:
| हमारे भारी भारोत्तोलन एयरबैग के कुछ सामान्य आकार, अनुकूलित आकार भी उपलब्ध हैं | |||
| व्यास(एम) | प्रभावी लंबाई (एम) | परत | दबाव(एमपीए) |
| 1.0 | 10 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 12 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.0 | 15 | 5~6 | 0.07~0.10 |
| 1.2 | 10 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 12 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.2 | 15 | 5~6 | 0.08~0.12 |
| 1.5 | 12 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 15 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 18 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 20 | 4~8 | 0.08~0.16 |
| 1.5 | 24 | 5~8 | 0.08~0.16 |
| 1.8 | 12 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 15 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 18 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 20 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 1.8 | 24 | 5~8 | 0.08~0.15 |
| 2.0 | 18 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 20 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.0 | 24 | 6~10 | 0.08~0.18 |
| 2.5 | 18 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 20 | 7~10 | 0.07~0.13 |
| 2.5 | 24 | 7~10 | 0.07~0.13 |
बोट डॉकिंग में एयरबैग के आवेदन का निर्देश
1. कर्षण चरखी के स्टील केबल के साथ पतवार को जकड़ें।
2. प्रोव बॉटम की इष्टतम स्थिति में एक या कई एयरबैग भरें।फुलाए जाने के बाद, प्रोव को निश्चित ऊंचाई तक उठाया जाएगा ताकि जहाज को चरखी के कर्षण द्वारा आगे बढ़ाया जा सके।समतल तल वाले जहाजों के लिए जैसे बजरा वगैरह, संपर्क एयरबैग के बीच होता है और नीचे बड़ा होता है, यदि जहाज हल्का होता है, तो प्रोव से भरे हुए एक एयरबैग द्वारा प्रोव को उठाया जा सकता है।जिन जहाजों को एयरबैग में फीड करना मुश्किल होता है जैसे पोंटून वगैरह, एयरबैग को एक तरफ से दूसरी तरफ पिरोया जा सकता है।यदि जहाज बहुत भारी है, तो निश्चित अंतराल पर 1 से 2 या अधिक एयरबैग जोड़ें, जब तक कि प्रोव को उठाया नहीं जा सकता।"वी" आकार के प्रोव के साथ बिजली से चलने वाले जहाज के रूप में, एयरबैग को लिफ्ट के रूप में पीछे की ओर ले जाना चाहिए, यदि एयरबैग और जहाज के नीचे के छोटे संपर्क क्षेत्र के कारण पर्याप्त नहीं है।कभी-कभी, प्रोव को उठाने के लिए एयरबैग को जहाज की लंबाई के 1/4 पीछे ले जाना पड़ता है।पीछे की ओर ले जाने के दौरान, स्टेम द्वारा एयरबैग पर खरोंच को रोकने के लिए सावधानी बरती जानी चाहिए।यदि संभव हो तो सबसे पहले एक "वी" आकार का खांचा खोदा जा सकता है ताकि एयरबैग और नीचे के बीच संपर्क क्षेत्र को बढ़ाया जा सके।तटीय शिपयार्ड कम ज्वार के दौरान एयरबैग को उचित स्थान पर दबा सकता है और जहाज को उस स्थान तक खींच सकता है जहां एयरबैग स्थित हैं।एयरबैग को फुलाएं और जहाज आसानी से उठा लिया जाएगा।वैसे भी, शिपयार्ड अपनी शर्तों के आधार पर लागू तरीकों को अपना सकता है।
3. जहाज को स्थानांतरित करने के लिए चरखी शुरू करें।जब तक जहाज को स्लिपवे तक नहीं खींचा जाता तब तक एयरबैग को व्यवस्था स्थान की आवश्यकता के अनुसार धीरे-धीरे खिलाएं।
4. क्रेन की मदद से जहाज को उठाएं, हार्ड ब्लॉक, पैड शिप का निर्माण करें और एयरबैग को हटा दें।
व्यक्ति से संपर्क करें: Cathy Zhang
दूरभाष: +86 18560625373
