शिप लॉन्चिंग के लिए टिकाऊ इन्फ्लैटेबल लिफ्टिंग समुद्री रबड़ एयरबैग

शिप लॉन्चिंग के लिए टिकाऊ इन्फ्लैटेबल लिफ्टिंग समुद्री रबड़ एयरबैग

उत्पाद का परिचय:

6000 साल पहले, हमारे पूर्वजों ने वजन उठाने और स्थानांतरित करने के लिए लॉग-रोलिंग पद्धति का उपयोग करना शुरू किया, जो आज भी दैनिक उत्पादन और वास्तविक जीवन में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।समुद्री रबर एयरबैग को लॉग-रोलिंग विधि के आधार पर भार उठाने और ढोने के लिए नरम रबर के साथ डिज़ाइन किया गया है।

मरीन रबर एयरबैग चीन के स्वामित्व वाले बौद्धिक संपदा अधिकारों का एक अभिनव उत्पाद है।इसमें शिप लॉन्चिंग और अपग्रेडिंग, कैसॉन लिफ्टिंग एंड मूविंग, हैवी वेट लिफ्टिंग, अंडरवाटर-इंजीनियरिंग बॉयेंसी एड जैसे व्यापक अनुप्रयोग हैं।समुद्री रबड़ एयरबैग अंतरिक्ष और भारी मशीनरी तक सीमित नहीं है, जो निर्माण अवधि को कुशलतापूर्वक छोटा कर सकता है और बहुत सारे धन बचा सकता है।

समुद्री रबड़ एयरबैग के लिए तकनीकी आवश्यकताएं:

सीबी/टी 3795-1996 के अनुसार, शिप रबर एयरबैग को तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए

1. आकार विचलन
व्यास और प्रभावी लंबाई का विचलन -2% --- + 2% है,
कुल लंबाई का विचलन -4% --- + 4% है

2. लोचदार विरूपण
प्रायोगिक दबाव के रूप में 1.2 गुना काम के दबाव का उपयोग करते समय, व्यास विरूपण 5% से अधिक नहीं होता है

3. सुरक्षा कारक
सुरक्षा कारक 4.5 . से कम नहीं है

रबड़ समुद्री बचाव एयरबैग जहाज बचाव एयरबैग आईएसओ 14409 0

4. वायुरोधी
1 घंटे के लिए फुलाएं, दबाव ड्रॉप 5% से अधिक नहीं है

5. उपस्थिति आवश्यकताएँ
रैखिक चिकनी, कोई दरार और बुलबुले, भारी त्वचा, मिश्रित अशुद्धियाँ और स्पष्ट गंदगी और अन्य दृश्य दोष।

6. सुरक्षा मुद्रास्फीति उपकरण
सुरक्षा वाल्व को कैप्सूल पर स्थापित किया जाना चाहिए, और सुरक्षा वाल्व का यात्रा दबाव काम के दबाव का 1.25 गुना होना चाहिए।

समुद्री रबड़ एयरबैग के विनिर्देश:

समुद्री रबड़ एयरबैग की संरचना:

एक नरम लचीले शरीर के रूप में, एयरबैग का आकार विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है, जैसे जहाज के तल का आकार, रैंप का आकार, जहाज के तल की चौड़ाई, एयरबैग की लंबाई, जहाज के नीचे एयरबैग की स्थिति आदि।
उपयोगकर्ताओं को उपरोक्त कारकों के आधार पर एयरबैग की असर क्षमता की गणना करनी चाहिए, तदनुसार सही असर क्षमता।

एयरबैग के प्रदर्शन की गणना

फॉर्मूला: असर क्षमता एफ = पीएस

पी = एयरबैग में दबाव (एमपीए)
एस = जहाज के नीचे और एयरबैग (एम²) के बीच संपर्क क्षेत्र

एस =*(D1-D2)/2

शिप लॉन्चिंग एयरबैग की मरम्मत का निर्देश

यदि एयरबैग क्षतिग्रस्त है, तो इसे तब तक ठीक किया जा सकता है जब तक कि रबर गंभीर रूप से पुराना न हो जाए (सतह पर कोई दरार और चिपचिपाहट न हो)।और डोरियों का कपड़ा ढीला और सड़ा हुआ नहीं है।मरम्मत गर्म वल्केनाइजेशन या ऑटो-वल्केनाइजेशन द्वारा की जा सकती है।पूर्व में उपयोग किए जाने वाले टोल और मरम्मत सामग्री काफी सरल हैं।हम गर्म वल्केनाइजेशन की सलाह देते हैं, इसके चरण नीचे दिए गए हैं,

1. यह सुनिश्चित करने के लिए एयरबैग धोएं कि यह अंदर और बाहर दोनों जगह साफ है और बिना मिट्टी और रेत के,
तेल का दाग और जल जमाव।फिर सतह को सुखा लें।नोट: धोते समय विसर्जन का समय 10 मिनट से अधिक नहीं हो सकता।
 

2. मरम्मत के प्रतीक को स्पष्ट रूप से चिह्नित करें।मरम्मत क्षेत्र को चिह्नित करें और निशान क्षेत्र को 15 मिमी से अधिक की अनुमति है, छिपी हुई क्षति को याद न करें।
 

3. बैकिंग तैयार करें
बैकिंग की सामग्री एयरबैग के समान है और कॉर्ड फैब्रिक का अरेंजमेंट एंगल एयरबैग के अनुरूप है।
बैकिंग की पहली परत एक लंबवत रेखा है।लंबाई = (दोष की लंबाई + 50 मिमी) X2
बैकिंग की दूसरी परत तिरछी रेखा है जिसका कोण एयरबैग के समान है।यह पहली परत की परिधि से 20 मिमी बड़ा है।
बैकिंग की तीसरी परत भी तिरछी रेखा होती है जिसका कोण विपरीत होता है और दूसरी परत के साथ क्रॉस करता है।यह दूसरी परत की परिधि से 20 मिमी बड़ा है।
चौथी, पाँचवीं और छठी परत को एनालॉग द्वारा घटाया जा सकता है।
प्रत्येक परत की बैकिंग परिधि के लिए 40 मिमी -50 मिमी के त्रिज्या के साथ पट्टिका संक्रमण की आवश्यकता होती है।
यदि घाव 100 मिमी के भीतर एक कील छेद है या 50-70 मिमी में पट्टी घाव है, तो क्रॉस बैकिंग तैयार की जानी चाहिए।नायलॉन क्रॉस बैकिंग 90 डिग्री के क्रॉसिंग के साथ लेपित नायलॉन की दो परतों को धुंधला करके बनाई गई है।इसका आकार 200mmX200mm है और अन्य बैकिंग के समान हैं।
 

4. घाव भरना
घाव को स्टील की फाइलों या लचीली शाफ्ट फाइलिंग मशीन से फाइल करें।सतह पर फ़ाइल पैटर्न नाजुक और यहां तक ​​कि बिना किसी रबर स्क्रैप, कण के भी होना चाहिए।फाइलिंग सतह की गहराई लगभग 0.5-1 मिमी है।परिधि बैकिंग से 20 मिमी बड़ी है।फाइल्ड कॉर्ड फैब्रिक के लिए ब्रेकिंग और लूज की अनुमति नहीं है।फाइलिंग के बाद रबर स्क्रैप को हमेशा ब्रश और कंप्रेस्ड एयर से फूंकें।
 

5. ब्रश गोंद और सूखा
पूरी प्रक्रिया को साफ रखना चाहिए।पहली बार पतले गोंद को ब्रश करें (गोंद: गैसोलीन = 1:8)। कोई तलछट और केकिंग नहीं होनी चाहिए, समान रूप से होनी चाहिए।जबरन ग्लूइंग किया जाना चाहिए ताकि ग्लू फाइल स्लॉट में कॉर्ड फैब्रिक लेयर में घुस सके।ग्लूइंग एक समान होना चाहिए और स्पष्ट मचान को खड़ा करने की अनुमति नहीं है।
 

6. विस्कोस
सबसे पहले, घाव की परिधि पर 1±0.2mm की मोटाई के साथ बेस ग्लू की एक परत को ब्रश करें।हाथों को गोंद न करने के लिए ठंडा करें, पेस्ट करें और दबाएं और गोंद बहुत तंग नहीं होना चाहिए यदि नए गोंद अनुबंध के बाद गोंद की विफलता होती है, तो बैकिंग पेस्ट करें।बैकिंग के केंद्र को घाव केंद्र पर लक्षित किया जाना चाहिए।बैकिंग का एंगल एयरबैग लाइन लेयर के अनुरूप होना चाहिए।1M से बड़े घाव के लिए, लेपित नायलॉन कपड़े की एक परत घाव पर चिपकाई जानी चाहिए, घाव से 25 मिमी कम।फिर बैकिंग पेस्ट करें।अंत में, एक सीलिंग रबर (0.8-1 मिमी की मोटाई, 20 मिमी में चौड़ी) को बैकिंग एज के जोड़ और एयरबैग के शरीर के कवर पर चिपकाया जाना चाहिए।
 

7. वल्केनाइजेशन
सामान्य जहाज निर्माण यार्ड के लिए, निम्नलिखित सरल विधि अपनाई जा सकती है: एक फ्रेम सेट करें, (जैसा कि चित्र में दिखाया गया है) और प्लेट, रेत बैग (रेत के साथ छोड़े गए ऑटोमोबाइल की भीतरी ट्यूब भरें), जैक और गर्म प्लेट (सुअर) प्रदान करें Dia300mm में आयरन या स्टील प्लेट, मोटाई 25mm)।मरम्मत किए जाने वाले वल्केनाइज्ड एयरबैग को चित्र में दर्शाई गई स्थिति के अनुसार केंद्र की ओर लक्षित किया जाना चाहिए।पहले छेद और फिर घाव को वल्केनाइज करें।यदि वल्केनाइज़ किया जाने वाला बड़ा घाव वल्केनाइज़ेशन की प्रभावी लंबाई से अधिक है, तो केंद्र को पहले वल्केनाइज़ किया जाना चाहिए, फिर दोनों तरफ।गर्म प्लेटों को पुन: वल्केनाइजेशन में पिछली स्थिति के साथ 15 मिमी ओवरलैप करना चाहिए।वल्केनाइजेशन 40-50 मिनट के भीतर समाप्त हो जाएगा जब तापमान 135 ± 5 ℃ तक बढ़ जाता है और दबाव 0.8-0.12 एमपीए होता है।
 

8. जांचें कि मरम्मत कसकर बंधी है या नहीं, दोष जैसे कि शून्य, delaminating या स्पंज और इतने पर अनुमति नहीं है।हीटिंग क्षेत्र में नए गोंद के रूप में, उम्र बढ़ने, दरार, वल्केनाइजेशन के तहत और अधिक वल्केनाइजेशन की अनुमति नहीं है।यदि मरम्मत योग्य है तो सूजन परीक्षण आयोजित किया जाएगा।

सामान्य प्रश्न:

Q1: आपके द्वारा चिह्नित लंबाई प्रभावी या कुल लंबाई है?

उत्तर: हमारे द्वारा चिह्नित सभी आकार प्रभावी लंबाई के हैं, शंकु के सिर के हिस्सों को शामिल नहीं करते हैं।

2Q: आपका MOQ क्या है?

उत्तर: हमारा MOQ 1pc है।

Q3: आपके समुद्री रबर एयरबैग के जीवनकाल के बारे में कैसे?

उत्तर:हमारे समुद्री रबर एयरबैग का डिज़ाइन किया गया जीवनकाल 6 से 10 वर्ष है

Q4: आपकी वारंटी अवधि क्या है?

उत्तर: हमारी वारंटी अवधि 24 महीने है।हम मरम्मत के लिए जिम्मेदार होंगे या आपके लिए नए को बदल देंगे यदि यह हमारी गुणवत्ता की समस्या साबित हुई।

Q5: आप किस तरह का प्रमाण पत्र प्रदान कर सकते हैं।

उत्तर: बीवी, सीसीएस, आईएसओ 9 001 आदि प्रमाण पत्र है aउपलब्ध

Q6: मेरे पास जहाज हैं लेकिन समुद्री रबर एयरबैग के आकार और मात्रा का चयन करना नहीं जानते, क्या आप मदद कर सकते हैं?

उत्तर: चिंता मत करो।हमारे पास 20 से अधिक वर्षों का अनुभव है।Pls हमें अपने जहाज की जानकारी बताएं, हम आपके लिए उपयुक्त आकार और मात्रा का सुझाव दे सकते हैं।

Q7: मैं आपके समुद्री रबर एयरबैग की कोशिश करना चाहता हूं, लेकिन मैं इसका कभी भी उपयोग नहीं करता और पता नहीं कैसे उपयोग करना है, क्या आप मदद कर सकते हैं?

उत्तर: हां, हम मरीन रबर एयरबैग के साथ निर्देश पुस्तिका भेजेंगे।